誤區一:使用多粘度潤滑油的好

多粘度潤滑油(又稱多等級潤滑油)低溫時具有輕質油的性質，而在高溫時又具有重質油的性質，在推薦使用多級油的場合，一種多級油就可以代替多種單級油。

雖然多級油可滿足極冷和溫暖季節以及重負荷發動機用油，通常還是推薦使用單一粘度的潤滑油，有利干發動機的潤滑，延長發動機的使用壽命。因此，不要認為使用多粘度潤滑油的好。

誤區二:混合使用發動機潤滑油

各種潤滑油，其基礎油除粘度等級不同外其余都是一樣的，區別只在干其添加成分的品種和數量。因此一般根據添加成分的品種和數量來劃分潤滑油品種和質量等級。添加劑種類不同的潤滑油不能混合使用，否則就可能使油中的添加劑發生化學反應。損害潤滑油應有的效果。隨著添加劑乃其配方的不斷改進，已研制生產了一些通用油。如汽油機和柴油機用的QE/CC、QF/CD等潤滑油。它們可在標明的級別范圍內通用。因此，潤滑油能否混用，應根據說明書的要求，全面對照油的名稱、品種、牌號合理選用使用級別和適當的牌號，不能盲目憑經驗使用，更不能混合使用。

誤區三:潤滑油只添加不更換

有不少車主只注意檢查潤滑油的油量，并按標準添加，而不注意檢查潤滑油的質量，忽視了對已經變質機油的更換，從而導致一些發動機的運動機件總是在較差的潤滑環境中運轉，從而加速各潤滑機件的磨損。因此，一般地說，汽車在行駛3500一5000km時，就應該更換發動機的潤滑油。